Ne Nentor te vitit te kaluar RD njoftonte se brenda 3-mujorit te pare te 2008-es, BB do te levronte 400 milione dollare per te financuar ndertimin e 6.000 km rruge rurale.

Sot njoftohet fjala e Kryeministrit per ndertimin e 1.500 km rruge dytesore (rurale turistike) por nuk sqarohen ca gjera si psh:

1) A jane keto 1.500 km pjese e 6.000 km qe do financoheshin nga BB? Nese po, atehere perse pati “firo” ne numrin e km por rritje te shifres se financimit (nga 400 milion USD u be 420 milion USD. Se mos dali ndonje i zgjuar te permend luhatjen e kursit )?

2) Nese 1.500 km nuk perfshihen ne 6.000 km e permendur nga RD ne nentor, atehere nga do financohen keto km dhe c’ndodhi me 6.000 km e tjere?

3) Nese vazhdojne te financohen nga BB, me c’interesa financohen, kur duhet ripaguar huaja?

Premtime bejne te gjitha qeverite; kesaj qeverie i jane dashur pothuajse 2 vite qe te kaloje nga premtimi i pare, deri tek premtimi per tenderimin ne te ardhmen e afert. Kur do te perfundohen keto rruge, apo ne Korrik 2009?

Se dyti, ky projekt eshte ne fazen e tenderimit qe do te perfundoje brenda muajit qershor. Pra, eshte siguruar financimi, jane gati projektet dhe mbetet vetem fillimi i punimeve. Shqiptaret t’i gezojne keto rruge.

Se treti, projekti per 1500 kilometra rruge dytesore, eshte pjese e projektit prej 6 mije kilometrash. Gjate ‘08 dhe ‘09 ka kohe per te gjetur financimet dhe fillimin e punes per pjesen tjeter.

Se katerti, kjo qeveri e ka te sigurte rikonfirmimin e saj edhe per nje mandat tjeter ne qeverisje. Kjo e fundit uroj qe mos te ndikoje shume negativisht tek gjendja shpirterore e mjaftisteve me angazhime solemne te marra, dhe me perpjekje te fuqishme per t’i permbushur.

Duke e vlerësuar fillimin e këtij projekti, përmbushje të zotimeve të marra

Faleminderit per buzeqeshjen e rradhes. Jeta do te ishte shume e veshtire pa keto grimcat humoristike ne pergjigje te renditjes se fakteve te mesiperme
Gjithe te mirat,

Ll.

….qeveria miratoi edhe një shtesë fondi në buxhetin e Ministrisë së Brendshme për ndërtimin e rrugës Drimadh-Sopik….

Ll, vazhdo buzeqeshjen, te mirekuptoj plotesisht. Nuk do te merresh vetem me kakofoni te kote gjithe kohes, nganjehere me mire eshte buzeqeshja…

Une them thjesht e shkurt:

Si shpjegohet qe me pare 6.000 km kushtonin 400 milione dollare (66.667 USD/km) ndersa tani 1.500 km kushtojne 420 milione dollare (280.000 USD/km)?

Ti flet per Mjaft-in, dhe rizgjedhjen e Qeverise. C’a te bej une vecse te buzeqesh ne kete rast me kete anashkalimin tend krejtesisht te “pafajshem”

Nuk merret vesh kush po ben humor.

Mbase duhet te te kerkoj ndjese por une gjithnje kam menduar se ti di te lexosh. Me siper te kam vendosur lidhjet ku i bazoj ato qe kam thene, ke ndonje kundershtim me burimet e mia? (RD dhe Km.gov.al)

E rendesishme eshte qe Shqiperia po ndryshon, po nderton, po zhvillohet…etj.

Shqiptaret t’i gezojne keto rruge.

I gezofsh edhe ti. Si mbaruan kshu kaq shpejt??

Po mire po ate rrugen ne Vlore qe e ka inaguruar Birisha nja 3 here deri tani dhe akoma s’ka filluar punimi…perfshihet dhe ajo ne kte liste?? Rruga Levan-Vlore qe u perurua fillimi i punimeve nga Birisha ne fillim te 2007es…dhe tha brenda 1 viti e keni te mbaruuuu!! Pastaj ndrovi mendjen se akoma s’ishin aprovuar fondet apo kompania e ndertimit…megjithse shiritin e preu Birisha. Pastaj me vone…hiku dhe viti…dhe tani perfundimi eshte andje nga 2010a…pra…do ta presi shiritin Edvin Rama kur te perfundoj

Po ato rruget e tjera qe kane nga 3-4 vite nen ndertim dhe asnjera s’ka mbaruar akoma??

Llafe Birishe…

Se katerti, kjo qeveri e ka te sigurte rikonfirmimin e saj edhe per nje mandat tjeter ne qeverisje.

Jo vallaj TP i keni punet keq fare. Ta them une pse….sot Edvini preu shiritin e nje segmenit te ri te unazes se vogel. C’te shikosh…korsi bicikletash!!!! Kte kerkonin Peshkataret ktu e 3 vite me pare…dhe Edvini i degjoj. Votat e peshkatarve te Inatosur qe dje kerkonin korsi bicikletash….i rifitoj perseri Edvini

(se ky Edvini ka nje zakon te keq qe i pret shiritat kur i MBARON rruget…jo nja 2 vite para se ti filloj sic ka zakon Doktori)

————————

Shikoni tani tju tregoj une se cfar idiotizem dhe genjeshter e proporcioneve BIRISHIANE eshte ky artikull…qe o zot ku e keni gjetur!!

Ja ku e keni lajmin e VERTET qe u publikua para disa ditesh:

32 rrugët e reja që do të ndërtohen në gjithë vendin

Shkruar nga Eriona Ymeri - e diel, 11 maj 2008

Janë 32 rrugë, të cilat do të ndërtohen këtë shtatëmujor. Ministra e Transportit publikon emrat e rrugëve, të cilat do të ndërtohen me investim nga buxheti i shtetit si dhe me investim të donacioneve të huaja. Sipas burimeve nga Ministra e Transportit, për një pjesë të këtyre rrugëve është zhvilluar tenderi dhe pritet të nis së shpejti puna.

Segmente rrugorë
Në shtatë muajt që mbeten nga viti 2008 do të ndërtohen 32 segmente rrugore në të gjithë vendin tonë. Sipas burimeve nga Ministria e Transportit, për një pjesë të këtyre rrugëve është bërë dhe tenderi. Këta segmente janë Fier-Tepelen, Fier-Vlorë, Rruga Vuno-Sarandë segmenti Himarë e Vjetër -Pilur, Tiranë-Vorë krahu i majtë, Rruga Has - Qafë Prush (vazhdimi), rruga e Valbonës, segmenti B.Curri - Margegaj, rehabilitimi i rrugës nacionale Sauk, rruga Qeparo - Sarandë, Loti 1, Rruga by pass Shkozet, Loti 1.

Investimi
Burime nga Ministra e Transportit thanë se një pjesë e projekteve për ndërtimin dhe asfaltimin e rrugëve do të financohen nga buxheti i shtetit, ndërsa pjesa tjetër do të financohet nga investimet e huaja. Ndërkohë në mbledhjen e kaluar të qeverisë u miratua marrëveshja mes Shqipërisë dhe IDA-së për investimin në rrugët dytësore të vendit tonë. Par sipas marrëveshjes për rrugët dytësore u dha një fond prej 20 milionë dollarë. Ndërkohë do të financohen vetëm ato rrugë, të cilat projektet e tyre i plotësojnë kriteret e përcaktuar nga Banka Botërore.

Buxheti
Në buxhetin e vitit 2008 fondi për ndërtimin e rrugëve nacionale në saje të investimit të brendshëm është 12.415 milionë lekë. Pra 45 rrugë do të ndërtohen me anë të investimit të brendshëm. Po me anë të investimeve të brendshme do të realizohet sistemimi i asfaltimit dhe sinjalistika për 48 rrugë nacionale. Ndërkohë në buxhet me fondin e financimeve të huaja është parashikuar ndërtimi i 20 segmenteve rrugore. Ku gjashtë nga këto rrugë do të jenë me katër korsi, ndërsa 16 segmente rrugore do të jenë me dy korsi. Për ndërtimin e këtyre rrugëve është dhënë 45.410.521 lekë kredi dhe grand 593555 lekë.

Rruget qe do ndertohen

1. Rruga Vuno -Sarandë, segmenti Himarë e vjetër -Pilur

2. Rruga Vuno -Sarandë, segmenti kthesa e Pilurit-Qeparo, Loti 1

3. Mbingritje rruga e Viroit Gjirokastër

4. Rruga paralele Tiranë-Vorë krahu i majtë

5. Rruga Has - Qafë Prush (Vazhdimi)

6. Rruga e Valbonës, segmenti B.Curri - Margegaj

7. Rehabilitimi i Rrugës Nacionale Sauk

8. Rruga Qeparo - Sarandë,Loti 1

9. Rruga Qeparo - Sarandë,Loti 2

10. Rruga Qeparo - Sarandë,Loti 3

11. Rruga Qeparo - Sarandë,Loti 4

12. Rruga Qeparo - Sarandë,Loti 5

13. Rruga by pass Shkozet, Loti 1, kanali

14. Rruga by pass Shkozet, Loti 2, mbikalimi

15. Rruga e plazhit Spille (Vazhdimi)

16. Rruga unaza Korçë, Loti 1

17. unaza Korçë, Loti 2

18. Lidhja e rrugëve dytësore me superstradën Rrogozhinë - Lushnje

19. Paralele Lushnjë-Fier

20. Divjakës (Vazhdimi)

21. By pass Rrogozhinë

22. Porto Romano - Currila

23. Rruga lidhëse urës së re të Goricës Berat me rrugën nacionale

24. Rikonstruksioni i Unazës Durrës

25. Rruga Fier - Vlorë (Levan - Vlorë)

26. Rruga Fier - Levan (By Passi i Fierit)

27 Rruga Fier (Levan) - Tepelenë

28. Rruga Konispol - Sarandë

29. Rruga Qafë Thanë - Plloçë

30. Nyja e Vorës (Rrugët paralele Vorë)

31. By Passi i Rrogozhinës

32. Rruga Bulqizë- Bllatë

Tirana Observer

Shi shi Levan-Vlore qenka ne kte liste Rruga ka qe ne shkurt 2007 qe u perrurua nga Sali Birisha me nje prerje shiriti Pastaj na qenkan edhe 31 segmente rrugore te tjera…qe po ti mbledhesh te gjith kilometrazhet i bie a s’i bie 100km gjithsej.

PRA….Birisha ja fut kot me ate 1500km…ja fut kot po ashtu me ate shifren e 450 miljon dollaresh. Pra…ja fut kot.

Prandj here tjeter Shoku TP (toilet paper)…nese do te publikosh ndonje lajm “te mire” per ndonje ndertim ne Shqiperi….te sygjeroj te mos sjellesh me kronika nga KM.gov.al apo RD.tp…

Ore jeni te humbur ne zgjedhjet e 2009, Rama kerkon votat me rruge 500 metra, kjo qeveri po nderton mijera kilometra rruge nacionale dhe dytesore.

Punimet i ben e njejta Firme qe zbuloi dhe kalane e Tiranes e qe do spostoje Unazen e vogel e do beje qe zona te quhet zone e perjashtuar nga levizja e mjeteve dhe ato objektet qe do ndetohen aty do kene nje vlere akoma dhe me te madhe nga sa do ishin po te kalonte unaza aty, e njejta firme qe po rehabiliton edhe ish Uzinen Mekanike per zura per administraten tatimore te Bashkise.

I ka rene bingo kesaj firmes kohet e fundit.

Po ti ca ban ore brenda nje minute i her me shan i her me lavderon ?

Budalleqet e Birishes nuk jane projekti…projektet jane kto qe solla me siper…kto jane ato qe u aprovuan dhe funancuan etj. Birisha pastaj shikon enderra me sy hapur dhe ja fut por*rdhave para gazetarve.

Nxirre ndonje harte dhe bej icik arithmetik…te dalin 1500km apo jo

Po kjo puna e Livan-Vlore si ti behet…e peruroj 1 vit me pare…ndersa tani na del prap ne listen e rrugve te aprovuara per te filluar punen

Birisha nderton me mijera km rruge :)…nga 3-4 here secilen bile!

Edhe njehere….kto qe solla me siper jane rruget per te cilat po flet Doktori…vetem se paska lujt nga turte e kukes me keq sec ishte.

Jo 500 m, por 350 m rruge per 90 000 000 leke te reja ose thene ndryshe e ka shtruan me flori

Punimet i ben e njejta Firme qe zbuloi dhe kalane e Tiranes e qe do spostoje Unazen e vogel e do beje qe zona te quhet zone e perjashtuar nga levizja e mjeteve dhe ato objektet qe do ndetohen aty do kene nje vlere akoma dhe me te madhe nga sa do ishin po te kalonte unaza aty, e njejta firme qe po rehabiliton edhe ish Uzinen Mekanike per zura per administraten tatimore te Bashkise.

I ka rene bingo kesaj firmes kohet e fundit.

Koth-e vazhdon e kruhesh kot…s’ta ka hije te shoqerohesh me Polic Portokallie…dhe ti e di qe me MUA s’duhet te haesh

Koth…sa per infromacionin tend…te ndertosh nje segment rruge ne brendesi te nje QYTETI prej 1km kushton te PAKTEN 1 miljon dollare. Kte ta siguroj une…dhe me kte i bie qe shpenzimet e bashkise jane pak a shume NORMALE dhe brenda normave. Kur s’merr vesh nga aq…te duket sikur eshte me flori rruga. Ore aq kushtojne KUDO…

Po ti shikon Grupe Armiqsore maj mullinjve me ere…

Se dyti…vazhdon me ate Grupin Armiqsor te Kalase se Tiranes Te pyta DISA here se nga i PJ*ERDH kto teori konspirative me korrupison??? Po nuk me je pergjigjur akoma se kujton se po i perserite disa here ke peshku mund te te besoj ndonjeri. Po ato muret e kalase…kjo firma vet i kishte ven atje…apo e kishte fajin ai dreq Toptani para nja 3 shekujsh?? Si do u beka ajo pjese e UNAZES per kembesor o njeri??? Per kembesor do behet pjesa ku ndodhen muret e kalase te sapozbuluar…JO UNAZA…dhe cti bej firma e ndertimit qe kishte mure kalaje atje posht?? Po ti na e sjell si teori dekonsipirative te Gurpit Armiqsor te Maliqit.

Ja fut shuuume kot vallaj…te neverit vertet. “Firma e ndertimit qe do spostoj unazen qe ta bej zone kembesore qe ti rrisi vleren pallatit” Ksaj i thone mullinj me ere…

Po ama mos e ul veten ne kte nivel…ose mbase ta ka hije te shoqerohesh me Polic Portokallie.

350 m sipas bashkise se Tiranes bejne 90 000 000 leke ose 1.1 milion usd

1km ka 1000 m

350 m bejne 1.1 milion usd
1000 m X

X baras 1000 m 1,1 milion usd pjestim 250 m.

dhe qe sipas hesapit te bashkise bejne 3 milion usd 1000 m ose 1 km rruge brenda qytetit ben jo 1 milion usd por 3 milion usd.

Te tjerat jane ushtrime me te veshtira dhe nuk mund te kuptohen kaq thjeshte nga budallenjte.

O pun inati kjo, Sala gjer tani e ka qit km te 700,000 dallari sipas “veshtirsise”(ndonese me c’me thone keta te BETS mu ketu shenjestra o te 1.2 melona, gjithsesi qitapet turke sjane mbyll akoma dhe vetem koha do flasi); Rama me ket qe po trego Kothja ja paska marr ne kthese.. Prandaj tifozlliku duhet bo per ke shpenzo me shume e jo per ke shpenzo me pak..

Dhe nje gje tjeter po aq e cuditshme eshte qe ne kte liste shfaqen rruge qe sipas Birishes dhe kamerave televizive…fillimi i punimeve filloj me Shkurt 2007…por sot jemi ne Maj 2008 dhe rruga perseri eshte “ne pritje te fillimit”.

———————–

Sa per te zgjutin me te madh te ternetit…

Matematika nganjehere eshte edhe subjektive.

Para ca ditesh perfundoj punimi i rruges Qemal Stafa…gjatesia 550m…kostoja 509 mije dollare.

Para ca ditesh perfundoj po ashtu rruga Kongresi i Manastirit…gjatesia 990m…kostoja 1.1 miljon dollare.

Nuk e di ku e gjete kte 350 metroshin…po ja te dhash ca shembuj konkret me siper. Po ti besh pjestimin…del vet ne perfundim.

Sa per koston…te thash…te siguroj une qe minimalisht te ndertosh 1km rruge ne brendesi te nje qyteti do te kushtoj 1 miljon dollare…minimalisht. Kjo eshte normale…megjithse ty mund te te duket rruge prej floriri. (ndersa cmimi i nje segmenti 1km autostrade jasht nje qyteti minimalisht do te kushtoj nja 2 miljon dollare). Me 280 mije dollare per 1km sic i bie hesapi i Berishes (qe eshte komplet koti dhe aspak i vertet…por per hirr te diskutimit)…i bie te ndertosh nje rruge me dhe e zhavor…jo me shume.

Po ti vazhdo se une jam budalla dhe ti je i zgjut dhe i ke zbuluar te gjitha Grupet Armiqsore nen rruget e Tiranes

Rama me ket qe po trego Kothja ja paska marr ne kthese..

Po ti c’ke qe degjon Koth-en o burr…me degjo mu!!

3 milion $ per 1 Km me duket e exagjeruar.

Po eshte matematike Koth-e te thash!! Ai e di qe nuk do ti dalin gje kto ushtrime arithmetike dhe hesape…ka be shume hesape dhe me pare…si me pare, si me Grupe Armiqsore..si me orare pune etj etj…po nuk i kan dale. Megjithate ai i hedh ne leter…se do bjeri ne veshin e dikujt.

Aktualisht kanë përfunduar punimet në segmentin e parë, pra nga rruga e Kavajës deri tek rruga Myslym Shyri”, me një fond prej 80 milionë lekësh nga të ardhurat e Bashkisë së Tiranës, ku janë realizuar dy korsi për lëvizje dhe një korsi preferenciale për transport publik dhe lëvizje emergjence.

Ka nje gabim ne fakt ne llogari nuk ben 3 milione usd , por 2 920 000 usd.

Kush ka deshire mun ta konsultoje vete ne faqen e internetit te Bashkise se Tiranes

http://www.tirana.gov.al/?cid=1,62,1934

Kush ka durim le ti beje vete llogarite.

Te dhena qe nuk ndryshojne jane :

1 km eshte 1000 m
350 m eshte 0.35 km
Kursi i kembimit te usd me lekun eshte 1 usd baras me 79.5 lek
Kryetari i Bashkise eshte po i njejti
Budallenjte ngelen po budallenj.

P.S. Mos harroni te beni thjeshtimet.

Ky projekt perfshin shume nga rruget qe permenden me siper ne ate artikullin e gazetes, por nuk jane vetem ato. Projekti per ndertimin e 1500 km rruge dytesore dhe rurale perfshin shume me teper projekte dhe per kete projekt eshte akorduar financimi prej 420 milione $ nga qeveria. Projektet per te perfituar nga ky financim paraqiten edhe nga pushteti lokal. Ky projekt do te realizohet nga Fondi Shqiptar i Zhvillimit.

Per ca qe nuk kuptojne po i sqaroj se disa nga rruget qe permenden me siper, nuk jane fare pjese e ketij projekti, pasi jane rruge nacionale, sic eshte rasti per Fier-Vlore, Fier-Tepelene apo rehabilitimi i rruges nacionale Sauk, sic shkruan gazeta.

Sqarim nr 2 per budallenjte qe qarkullojne ne web

Hihihihihihi

Mire o Kothe..po une te solla DY shembuj…ti me sjell NJE. He kush fiton garen tani?

Te thash mos ja fut kot se minimalisht eshte 1 miljon…e kupton c’eshte minimumi?? Po te pakten ki pak respekt e mo na quaj budallenj. Une te quajta te mencur

————
TP…jan VETEM ato. Prjekti qe permend Birisha jane VETEM ATO. Ne ke kundershtim…hajd na sill nodnje segment tjeter qe nuk eshte perfshire…jo vetem…”Birisha tha” Une te solla segmentet konkrete qe u perfolen.

PS: Fjalet e Birishes nuk quhen

PPS: Fondi Shqiptar i Zhvillimit eshte fondi i BB

Ata rruget qe permenden me siper, vetem nje numer i tyre (sic ta shpjegova me siper) bejne pjese tek ky projekt, pasi te tjerat jane rruge nacionale dhe jane tjeter gje.
Se dyti, keta njerezit me probleme, po te lexojne me vemendje, nje projekt tjeter per rruge rurale permendet ne fund te lajmit, Drimadh-Sopik, po ashtu edhe projekte ne rrethin e Kukesit e keshtu me rradhe…por projektet do te shtohen nga kerkesa qe do te paraqesin autoritetet vendore.

Se fundi, ky tipi eshte aq me probleme mendore, sa ka filluar te deliroje, thote nuk quhen fjalet e Berishes, por quhen ato qe them une…

p.s.:Dikush më lart përdor shpesh fjalën kakofoni!
E di vallë kuptim e saj apo, thjesht e ka dëgjuar dhe i plqeu?!

Segmenti nga rruga e Kavajës deri tek rruga ”Myslym Shyri”, me gjatësi 350 metra linearë dhe me gjerësi 10 metra linearë.

Firma ndërtuese: “Fusha” sh.p.k.

Vlefta e punimeve të kryera në segmentin e parë: 80 milionë lekë.

Burimi i financimit: Të ardhurat e Bashkisë.

Ka patur ndonje parregullsi ne tenderin e ketij segmentit?

Pastaj shkoj shoh nese vertet po e ben kete meter rruge, se sa meter mund te ndertonte, sa duhet te ndertonte, sa duhet te kushtonin dhe si jane bere tenderat. Dhe ne fund, meqense po vlasim per nje vleresim politik, shoh nese e meriton apo jo nje levdate.

Jo per gje po edhe rruga e famshme e kalimashit nuk eshte e keqe ne vetvete (perkundrazi).
Te keqen e ka tek fakti qe i kane hequr vetes cdo kufi ne vjedhje (kur shkelen procedurat e tenderimit) dhe tek fakti qe po e perkeqeson borxhin publik jo vetem ne sasi por edhe ne cilesi (kaluam tek borxhi tregtar).

—————————

Bello: Qeveria nuk ka realizuar premtimet ne ndertimin e akseve rrugore ne vend
Tuesday, 13 May 2008
Autostrada Lushnjë-Fier, për të cilën kryeministri u angazhua se do të përfundonte verën që shkoi, duket se nuk ka shans të mbyllet as këtë verë, duke shënuar thyerje të afatit kontraktual me të paktën 4 muaj, të afatit politik me të paktën 1 vit, dhe që rrezikon shanset se mund të mbarojë ndonjëherë. Ky është shembulli tipik ku demagogjia përballet me dështimin e Sali Berishës.

Do të donim të reagonim konkretisht me shifra e fakte lidhur me një tur që ka ndërmarrë këto ditë kryeministri Sali Berisha, në fakt dialog me gënjeshtra e mashtrime të tjera.

Do të ishte vendi t’i kujtonim kryeministrit se në fund të vitit të tretë të qeverisë së tij, të treguar nga shqiptarët në një sondazh të fundit si qeveria me nivelin më të lartë të përhapjes së korrupsionit (92%), duhet të bënte bilancin konkret të premtimeve dhe angazhimeve qeveritare të votuara në Kuvendin e Shqipërisë.

Kryeministri duket se e ka harruar dukshëm antikorrupsionin dhe po kthen në kalë gënjeshtrash infrastrukturën rrugore, punët e mëdha që ai po kryen apo kantierët e përhapura që më shumë se sa punë bartin thjesht ndotje të mjedisit, siç ministri Xhuveli me gjobën e tij marramendëse zbuloi mbi kalimin në hyrje të Tiranës.

Sali Berisha tha në Shkodër se ka hedhur në infrastrukturën rrugore këtë vit 1.2 miliardë USD, duke lançuar rrugë dhe akse pa fund, por duke mos treguar asnjë kilometër autostradë të përfunduar në këto 3 vjet. Po t’i huazojmë llogaritë që ka përdorur shpesh kur bënte opozitë, na shkon të themi se me 1.2 miliardë dollarë ndërtohen 1200 km autostradë.

Sot ne pyesim: ku janë këto 1200 km?

Autostrada Lushnjë-Fier, për të cilën kryeministri u angazhua se do të përfundonte verën që shkoi, duket se nuk ka shans të mbyllet as këtë verë, duke shënuar thyerje të afatit kontraktual me të paktën 4 muaj, të afatit politik me të paktën 1 vit, dhe që rrezikon shanset se mund të mbarojë ndonjëherë. Ky është shembulli tipik ku demagogjia përballet me dështimin e Sali Berishës.

Autostrada Fier-Vlorë, e cila edhe pse u inagurua në mënyrë elektorale me makineri borxh në shkurt të vitit që shkoi, kur kanë kaluar 15 muaj shënon ritme fillestare pune, duke rrezikuar jo vetëm afatin kontraktual, por edhe shansin për të përfunduar pas 2 vjetësh të tjerë. Ky është një shembull i dytë ku demagogjia përballet me dështimin e Sali Berishës, në dëm të projekteve të mëdha zhvilluese të vendit, apo në dëm të vet qytetarëve.

Autostrada Levan-Tepelenë, e cila edhe pse pati financim të garantuar 2 vite e gjysëm më parë, u mbajt peng për qëllime politike po për kaq kohë, dhe ende nuk ka nisur të ndërtohet në terren. Ky është shembulli tipik se si mllefi politik mbyt projektet zhvilluese të vendit, me nje kosto të madhe edhe në marrëdhënie me donatorët më të rëndësishëm (BERZH dhe BEI).

Vonesat e tanishme me procedurat e prokurimit evidenton shembullin tipik se si paratë e marra borxh në emër të shqiptarëve përdoren për përfitime të paligjshme të zyrtarëve më të lartë të shtetit.

By pass i Fierit. (45 milionë Euro). Një vepër shumë më e madhe se sa thjesht një by-pass, me financime të garantuara, ende nuk ka nisur të ndërtohet në terren. Vonesa e tanishme në procedurat e prokurimeve është shembulli tipik se si paratë e taksapaguesve europianë përdoren nga ana e kryeministrit Berisha për të vendosur monopole në sektorin e punëve publike.

Autostrada Tepelenë –Gjirokastër, vepër e filluar që në kohën e socialistëve, e që duhet të kishte përfunduar 1 vit e gjysmë më parë, ende nuk ka përfunduar. Deri më sot nuk ka asnjë zyrtar shqiptar që të thotë se kur kjo vepër do të përfundojë.

Autostrada Shkodër-Hani i Hotit, me financim të garantuar, të negociuar vite më parë, ende nuk ka filluar nga puna, duke kthyer rrugën ekzistuese në një gërmadhë të padenjë as për rrugë fshati.

3 projekte të rëndesishme me vlerë 40 milionë euro në portin e Durrësit që përfshijnë terminalin e ri të trageteve, thellimin e portit dhe portin e peshkimit, të gjitha me financim të garantuar, kanë të paktën 14 muaj vonesë, duke shënuar një dështim katastrofik, për shkak kryesisht të marrëdhënies së fortë korruptive në procedurat e prokurimit publik.

I rendita të gjitha këto për t’u kujtuar gjithë shqiptarëve se ne me Sali Berishën në 1997 u takuam në të hyrë të Kasharit, pasi deri atje kishte avancuar autostrada e vetme në vend. Në 2009, Qeverisë Socialiste do t’i duhet të përveshë seriozisht mëngët për të rikuperuar kohën e shkuar kot gjatë qeverisjes së Sali Berishës.

Për të treguar se sa gënjen Sali Berisha, ia vlen që t’ju servirim vetëm dy shifra zyrtare:

Nga rezultatet e buxhetit të vitit 2007, Berisha u mohoi shqiptarëve 11.4 miliardë lekë investime, pra vepra publike, ose 160 milione USD, nga të cilat 120 milionë USD janë investime me financim të huaj, dhe 40 milionë USD me financim të brendshëm.

Në 3-mujorin e parë të këtij viti, Sali Berisha ka realizuar vetëm 11.1% të investimeve me financim të brendshëm dhe vetëm 1.25% të investimeve me financim të huaj. Më qartë: nga 66.7 miliardë lekë investime me financim të huaj, kryeministri ynë ka realizuar vetëm 837 milionë lekë investime me financim të huaj, duke rrezikuar seriozisht realizimin e këtyre fondeve të investimeve.

Në fund, do donim të hidhnim poshtë edhe gënjeshtrën më të madhe se 1.2 miliardë dollarë investime për vepra publike kanë ardhur si rezultat i luftës kundër korrupsionit.

Sipas tabelave të Buxhetit të Shtetit, qeveria ka planifikuar të shpenzojë për këtë vit 105.5 miliardë lekë (1. 2 miliardë USD) , nga të cilat vetëm 38.8 miliardë (rreth 400 milionë USD) me financim të brendshëm, pra nga taksat dhe 66.7 miliardë lekë (rreth 800 miliardë USD)me financim të huaj, pra nga borxhet, të marra në emër të shqiptarëve dhe që do t’i paguajnë po shqiptarët.

Pa dashur të zgjatem, sa relatuam më sipër demonstron fare qartë marrëdhënien e fortë të Sali Berishës me korrupsionin.

Të gjithë e mbajmë mend që në Shkodër Berisha iu referua malit të Taraboshit për të hedhur poshtë sipas tij akuzat e opozitës.

Zoti Berisha gënjeshtrat tuaja janë më të mëdha se mali i Taraboshit, varfëria e shiptarëve është më e madhe se mali i Taraboshit, çmimet janë më të larta se mali i Taraboshit dhe korrupsioni i qeverisë së tij është më e madhe se mali i Taraboshit.

TP…vazhdon me “rruge nacionale” doe “rruge rurale”…se shenjtori yt tha “ruge rurale”.

Ore…kupton kaq ti…ato qe te solla me siper JANE projektet qe perfoli kryekafsha. S’ka vend per diskutim te metejshem.

Sali Berisha tha në Shkodër se ka hedhur në infrastrukturën rrugore këtë vit 1.2 miliardë USD, duke lançuar rrugë dhe akse pa fund, por duke mos treguar asnjë kilometër autostradë të përfunduar në këto 3 vjet.

Ti gezojme rruget e reja…