Fillon zbatimi i projektit për ndërtimin e 1500 km rrugë
Qeveria fillon zbatimin e projektit për ndërtimin e 1500 kilometra rrugë dytësore, me fond 420 milion dollarë
KM.gov.al
14/05/2008
- Prioritet do t’i jepet rrugëve më të rëndësishme të zonave bujqësore dhe turistike dhe deri në fund të qershorit do të tenderohen të gjitha
Kryeministri Berisha bëri të ditur sot, gjatë mbledhjes së Këshillit të Ministrave, fillimin e zbatimit të projektit për ndërtimin e 1500 kilometra rrugë dytësore, me një fond prej 420 milion dollarë.
“Fondi i arritur është rreth 420 milion dollarë. Projektet janë paraqitur dhe është përzgjedhur Fondi Shqiptar i Zhvillimit si institucioni i ngarkuar për prokurimin edhe zbatimin e këtyre projekteve, të cilat shtrihen në mbarë territorin e vendit nga qarku i Vlorës, respektivisht Saranda deri në qarkun e Kukësit, në veri të vendit,” tha Kryeministri.
Duke theksuar se gjatë tre viteve të fundit janë ndërtuar e ristrukturuar me qindra kilometra rrugë, që përfshihen në totalin prej 18 mijë kilometra rrugë të vendit, Kryeministri tha se projekti prej 1500 kilometrash përfshin tërësisht rrugë të zonave rurale.
Kryeministri tha se prioritet do t’i jepet rrugëve më të rëndësishme të zonave bujqësore dhe turistike, që janë dhe dy kriteret kryesore në përzgjedhjen e rrugëve që do t’i nënshtrohen ndërtimit dhe rikonstruksionit.
“Përparësi do t’i jepet rrugëve më të rëndësishme bujqësore dhe turistike. Në rrethet si Korça, qarku i Beratit apo qarqe të tjera, sigurisht përparësi kanë pasur zonat bujqësore. Në rrethe të tjera përparësi i është dhënë zonave turistike. Këto të dyja kanë qenë kriteret kryesore të përzgjedhjes të rrugëve që fillojnë dhe deri në fund të qershorit që të gjitha tenderohen.”
Kryeministri e konsideroi këtë projekt një hap të rëndësishëm për transformimin e infrastrukturës rrugore të vendit në një infrastrukturë moderne evropiane.
“Me ketë akt, ne bëjmë një hap tjetër shumë të madh drejt Shqipërisë Europiane, me një rrjet rrugor modern. Ne nuk ndërtojmë e rindërtojmë vetëm rrjetin e rrugëve kombëtare, por ne ndërtojmë dhe rindërtojmë edhe rrjetin e rrugëve dytësore, pavarësisht se ato shtrohen në zona rurale apo qytete. Në këtë mënyrë, ne i shkëpusim qytetet tona nga pluhuri dhe balta, i japim një nxitje të madhe tregut në zonat rurale, si dhe inkurajojmë turizmin, për të cilin Shqipëria ka shumë nevojë. Nuk ka vend më të pasur në vende turistike se Shqipëria dhe duhet t’u japim mundësi qytetarëve tanë dhe të huaj arrijnë të frekuentojnë të gjitha zonat turistike. Ne duhet t’i japim përparësi të madhe infrastrukturës së zonave turistike dhe bujqësore të vendit,” u shpreh Kryeministri.
Duke e vlerësuar fillimin e këtij projekti, përmbushje të zotimeve të marra, Kryeministri siguroi se “qeveria do t’i qëndroi besnike programit të shpallur dhe unë, Kryeministër i fjalës dhe premtimeve të mbajtura. Sado të përpiqen t’i mashtrojnë shqiptarët me headline, tituj e nëntituj, atyre çdo ditë e më shumë i rritet besimi tek Kryeministri i tyre, sepse shohin çdo ditë sesi ai dhe qeveria e tij mbajnë një e nga një zotimet. Ndaj të vazhdojmë zbatimin e programit.”
Në kuadrin e ndërtimit të rrugëve dytësore, qeveria miratoi edhe një shtesë fondi në buxhetin e Ministrisë së Brendshme për ndërtimin e rrugës Drimadh-Sopik, në qarkun e Gjirokastrës.
14 Maj 2008 @ 6:09 pm
Ne gusht te vitit 2006, Kryeministri i vendit njoftoi se BB dhe do te financonin projektin e asfaltimit te 6.000 km rruge dytesore. Ne ate kohe nuk u dha informacion se sa do te kushtonin keto 6.000 km.
Ne Nentor te vitit te kaluar RD njoftonte se brenda 3-mujorit te pare te 2008-es, BB do te levronte 400 milione dollare per te financuar ndertimin e 6.000 km rruge rurale.
Sot njoftohet fjala e Kryeministrit per ndertimin e 1.500 km rruge dytesore (rurale turistike) por nuk sqarohen ca gjera si psh:
1) A jane keto 1.500 km pjese e 6.000 km qe do financoheshin nga BB? Nese po, atehere perse pati “firo” ne numrin e km por rritje te shifres se financimit (nga 400 milion USD u be 420 milion USD. Se mos dali ndonje i zgjuar te permend luhatjen e kursit
)?
2) Nese 1.500 km nuk perfshihen ne 6.000 km e permendur nga RD ne nentor, atehere nga do financohen keto km dhe c’ndodhi me 6.000 km e tjere?
3) Nese vazhdojne te financohen nga BB, me c’interesa financohen, kur duhet ripaguar huaja?
Premtime bejne te gjitha qeverite; kesaj qeverie i jane dashur pothuajse 2 vite qe te kaloje nga premtimi i pare, deri tek premtimi per tenderimin ne te ardhmen e afert. Kur do te perfundohen keto rruge, apo ne Korrik 2009?
14 Maj 2008 @ 9:05 pm
Se pari, me duhet te shpreh keqardhjen per mjaftistet qe kane marre angazhim solemn per te mbytur me kakofoni cdo arritje dhe premtim te mbajtur te kesaj qeverie qe ka “fatin” te publikohet tek peshku! Pavaresisht solemnitetit per kete pune, kundershtimi i tyre eshte aq i mjere, sa pervec kundershtimit per hir te kundershtimit nuk ka gje tjeter qe te ngelet ne mendje. Shikoni me vemendje ato brockullat qe thote per 420 milione dollare, qe qenkan bere 400 milione…
Se dyti, ky projekt eshte ne fazen e tenderimit qe do te perfundoje brenda muajit qershor. Pra, eshte siguruar financimi, jane gati projektet dhe mbetet vetem fillimi i punimeve. Shqiptaret t’i gezojne keto rruge.
Se treti, projekti per 1500 kilometra rruge dytesore, eshte pjese e projektit prej 6 mije kilometrash. Gjate ‘08 dhe ‘09 ka kohe per te gjetur financimet dhe fillimin e punes per pjesen tjeter.
Se katerti, kjo qeveri e ka te sigurte rikonfirmimin e saj edhe per nje mandat tjeter ne qeverisje. Kjo e fundit uroj qe mos te ndikoje shume negativisht tek gjendja shpirterore e mjaftisteve me angazhime solemne te marra, dhe me perpjekje te fuqishme per t’i permbushur.
14 Maj 2008 @ 9:20 pm
he me te dhjefsha turinjte…vetem para zgjedhjeve nis punen
14 Maj 2008 @ 9:25 pm
ThP,
Faleminderit per buzeqeshjen e rradhes. Jeta do te ishte shume e veshtire pa keto grimcat humoristike ne pergjigje te renditjes se fakteve te mesiperme
Gjithe te mirat,
Ll.
14 Maj 2008 @ 9:26 pm
Nje gje nuk kuptova une, c`lidhje ka ministria e Brendeshme me ndertimin e rruges.
….qeveria miratoi edhe një shtesë fondi në buxhetin e Ministrisë së Brendshme për ndërtimin e rrugës Drimadh-Sopik….
14 Maj 2008 @ 9:33 pm
Ministria e Brendeshme mbulon edhe pushtetin lokal.
Ll, vazhdo buzeqeshjen, te mirekuptoj plotesisht. Nuk do te merresh vetem me kakofoni te kote gjithe kohes, nganjehere me mire eshte buzeqeshja…
14 Maj 2008 @ 10:02 pm
O ThP, o humorist,
Une them thjesht e shkurt:
Si shpjegohet qe me pare 6.000 km kushtonin 400 milione dollare (66.667 USD/km) ndersa tani 1.500 km kushtojne 420 milione dollare (280.000 USD/km)?
Ti flet per Mjaft-in, dhe rizgjedhjen e Qeverise. C’a te bej une vecse te buzeqesh ne kete rast me kete anashkalimin tend krejtesisht te “pafajshem”
14 Maj 2008 @ 10:16 pm
Nga i keto te dhena se mund te ndertohen 6 mije kilometra rruge me 420 milione dollare…??
Por me shume me ngacmoi ai 420 milioneshi qe ishte bere 400, gjithmone sipas teje.
Nuk merret vesh kush po ben humor.
14 Maj 2008 @ 10:18 pm
ThP,
Mbase duhet te te kerkoj ndjese por une gjithnje kam menduar se ti di te lexosh. Me siper te kam vendosur lidhjet ku i bazoj ato qe kam thene, ke ndonje kundershtim me burimet e mia? (RD dhe Km.gov.al)
14 Maj 2008 @ 10:19 pm
Harrova per pjesen e fundit. Kjo mazhorance do te rikonfirmohet ne ‘09, dhe me vjen keq per mjaftistet qe nuk do te arrijne te permbushin anagazhimin solemn te marre…
14 Maj 2008 @ 10:29 pm
Po, edhe cfare thone ato burimet e tua?
14 Maj 2008 @ 10:33 pm
Ore vertete, di te lexosh apo jo?
Shiko pergjigjen time te pare, ndiq lidhjet e dhena aty dhe e shikon se c’thone burimet e mia “konfidenciale” 
14 Maj 2008 @ 10:40 pm
Me aq sa di te lexoj une i kontrollova te dy burimet. Ne fjalen e kryeministrit flitet per disa qindra milione, por nuk jepet shifer e sakte. Ndersa RD-ja flet per nje vleresim paraparak dhe jo definitiv.
14 Maj 2008 @ 10:41 pm
paraprak*
14 Maj 2008 @ 10:48 pm
Dmth, RD ja paska fut me top, e paska nxjerr koston paraprakisht 66.667 USD/km ndersa ne te vertete dilka rreth 280.000 USD/km (4 here me teper). Mashallah, mashallah, lum kush e ka (dmth ne qe do ti gezojme)
Kot per “kuriozitet”, a mendon qe RD ja ka fut kot edhe per burimin e financimeve (dmth BB) apo jo?
14 Maj 2008 @ 10:56 pm
Kjo eshte kakofoni. C`rendesi ka se sa tha RD-ja per vleresimin paraprak, qe gjithsesi si vleresim paraprak nuk mund te gjykohet tani per shifren?! 6 mije kilometer duhet te kushtojne me shume se 400 milione dollare. Megjithate, duhen para projektet dhe sa kushtojne pas perfundimit te tenderimit…
E rendesishme eshte qe Shqiperia po ndryshon, po nderton, po zhvillohet…etj.
14 Maj 2008 @ 11:51 pm
I gezofsh edhe ti. Si mbaruan kshu kaq shpejt??
Po mire po ate rrugen ne Vlore qe e ka inaguruar Birisha nja 3 here deri tani dhe akoma s’ka filluar punimi…perfshihet dhe ajo ne kte liste?? Rruga Levan-Vlore qe u perurua fillimi i punimeve nga Birisha ne fillim te 2007es…dhe tha brenda 1 viti e keni te mbaruuuu!! Pastaj ndrovi mendjen se akoma s’ishin aprovuar fondet apo kompania e ndertimit…megjithse shiritin e preu Birisha. Pastaj me vone…hiku dhe viti…dhe tani perfundimi eshte andje nga 2010a…pra…do ta presi shiritin Edvin Rama kur te perfundoj
Llafe Birishe…
Jo vallaj TP i keni punet keq fare. Ta them une pse….sot Edvini preu shiritin e nje segmenit te ri te unazes se vogel. C’te shikosh…korsi bicikletash!!!! Kte kerkonin Peshkataret ktu e 3 vite me pare…dhe Edvini i degjoj. Votat e peshkatarve te Inatosur qe dje kerkonin korsi bicikletash….i rifitoj perseri Edvini
(se ky Edvini ka nje zakon te keq qe i pret shiritat kur i MBARON rruget…jo nja 2 vite para se ti filloj sic ka zakon Doktori)
————————
Shikoni tani tju tregoj une se cfar idiotizem dhe genjeshter e proporcioneve BIRISHIANE eshte ky artikull…qe o zot ku e keni gjetur!!
Ja ku e keni lajmin e VERTET qe u publikua para disa ditesh:
Shi shi Levan-Vlore qenka ne kte liste
Rruga ka qe ne shkurt 2007 qe u perrurua nga Sali Birisha me nje prerje shiriti 
Pastaj na qenkan edhe 31 segmente rrugore te tjera…qe po ti mbledhesh te gjith kilometrazhet i bie a s’i bie 100km gjithsej.
PRA….Birisha ja fut kot me ate 1500km…ja fut kot po ashtu me ate shifren e 450 miljon dollaresh. Pra…ja fut kot.
Prandj here tjeter Shoku TP (toilet paper)…nese do te publikosh ndonje lajm “te mire” per ndonje ndertim ne Shqiperi….te sygjeroj te mos sjellesh me kronika nga KM.gov.al apo RD.tp…
15 Maj 2008 @ 12:09 am
Hahahaha, ku jeni katandisur mer daj. Nuk po kuptoj c`lidhje kane keto rruge me projektin qe po flasim?
E di ti cfare jane rruget nacionale dhe rruget rurale/dytesore? Ne Shqiperi ka shume rruge qe ndertohen.
Ore jeni te humbur ne zgjedhjet e 2009, Rama kerkon votat me rruge 500 metra, kjo qeveri po nderton mijera kilometra rruge nacionale dhe dytesore.
15 Maj 2008 @ 12:20 am
Jo 500 m, por 350 m rruge per 90 000 000 leke te reja ose thene ndryshe e ka shtruan me flori
Punimet i ben e njejta Firme qe zbuloi dhe kalane e Tiranes e qe do spostoje Unazen e vogel e do beje qe zona te quhet zone e perjashtuar nga levizja e mjeteve dhe ato objektet qe do ndetohen aty do kene nje vlere akoma dhe me te madhe nga sa do ishin po te kalonte unaza aty, e njejta firme qe po rehabiliton edhe ish Uzinen Mekanike per zura per administraten tatimore te Bashkise.
I ka rene bingo kesaj firmes kohet e fundit.
15 Maj 2008 @ 12:22 am
Rrofsh Koth!
15 Maj 2008 @ 12:28 am
TP !
Po ti ca ban ore brenda nje minute i her me shan i her me lavderon ?
15 Maj 2008 @ 12:30 am
Ajo “sharja” ishte e kufizuar ne hapesire. Vetem per ate teme e kisha fjalen.
15 Maj 2008 @ 12:32 am
O polic Portokallie…sa i ndritur nga drita e partise je…
Budalleqet e Birishes nuk jane projekti…projektet jane kto qe solla me siper…kto jane ato qe u aprovuan dhe funancuan etj. Birisha pastaj shikon enderra me sy hapur dhe ja fut por*rdhave para gazetarve.
Nxirre ndonje harte dhe bej icik arithmetik…te dalin 1500km apo jo
Po kjo puna e Livan-Vlore si ti behet…e peruroj 1 vit me pare…ndersa tani na del prap ne listen e rrugve te aprovuara per te filluar punen
Birisha nderton me mijera km rruge :)…nga 3-4 here secilen bile!
Edhe njehere….kto qe solla me siper jane rruget per te cilat po flet Doktori…vetem se paska lujt nga turte e kukes me keq sec ishte.
15 Maj 2008 @ 12:44 am
Koth-e vazhdon e kruhesh kot…s’ta ka hije te shoqerohesh me Polic Portokallie…dhe ti e di qe me MUA s’duhet te haesh
Koth…sa per infromacionin tend…te ndertosh nje segment rruge ne brendesi te nje QYTETI prej 1km kushton te PAKTEN 1 miljon dollare. Kte ta siguroj une…dhe me kte i bie qe shpenzimet e bashkise jane pak a shume NORMALE dhe brenda normave. Kur s’merr vesh nga aq…te duket sikur eshte me flori rruga. Ore aq kushtojne KUDO…
Po ti shikon Grupe Armiqsore maj mullinjve me ere…
Se dyti…vazhdon me ate Grupin Armiqsor te Kalase se Tiranes
Te pyta DISA here se nga i PJ*ERDH kto teori konspirative me korrupison??? Po nuk me je pergjigjur akoma se kujton se po i perserite disa here ke peshku mund te te besoj ndonjeri. Po ato muret e kalase…kjo firma vet i kishte ven atje…apo e kishte fajin ai dreq Toptani para nja 3 shekujsh?? Si do u beka ajo pjese e UNAZES per kembesor o njeri??? Per kembesor do behet pjesa ku ndodhen muret e kalase te sapozbuluar…JO UNAZA…dhe cti bej firma e ndertimit qe kishte mure kalaje atje posht?? Po ti na e sjell si teori dekonsipirative te Gurpit Armiqsor te Maliqit.
Ja fut shuuume kot vallaj…te neverit vertet. “Firma e ndertimit qe do spostoj unazen qe ta bej zone kembesore qe ti rrisi vleren pallatit”
Ksaj i thone mullinj me ere…
Po ama mos e ul veten ne kte nivel…ose mbase ta ka hije te shoqerohesh me Polic Portokallie.
15 Maj 2008 @ 12:59 am
spejegim per budallenjte qe qarkulljne ne web.
350 m sipas bashkise se Tiranes bejne 90 000 000 leke ose 1.1 milion usd
1km ka 1000 m
350 m bejne 1.1 milion usd
1000 m X
X baras 1000 m 1,1 milion usd pjestim 250 m.
dhe qe sipas hesapit te bashkise bejne 3 milion usd 1000 m ose 1 km rruge brenda qytetit ben jo 1 milion usd por 3 milion usd.
Te tjerat jane ushtrime me te veshtira dhe nuk mund te kuptohen kaq thjeshte nga budallenjte.
15 Maj 2008 @ 2:03 am
TiPi dhe Grupi,
O pun inati kjo, Sala gjer tani e ka qit km te 700,000 dallari sipas “veshtirsise”(ndonese me c’me thone keta te BETS mu ketu shenjestra o te 1.2 melona, gjithsesi qitapet turke sjane mbyll akoma dhe vetem koha do flasi); Rama me ket qe po trego Kothja ja paska marr ne kthese.. Prandaj tifozlliku duhet bo per ke shpenzo me shume e jo per ke shpenzo me pak..
15 Maj 2008 @ 2:08 am
Duke e njoh sa deshtake eshte kjo qeveri jam me 1000% i sigurt qe keto rruge skane per tu bere kurre. Sic jam i sigurt qe ato lek qe jane (jo 400 milion po nja 4 milion maksimumi le car rren cuni Rams) do vidhen tak fak.
15 Maj 2008 @ 7:44 am
Moj unaza, moj unaza rreth flori/c’na i more ne qafe o cunat e ri..(Popullore Tiranase)
15 Maj 2008 @ 8:56 am
s’tlejn as peshqit me punue
15 Maj 2008 @ 5:17 pm
Edhe njehere tju pergjigjem te zgjutve te ternetit…Ministria e Transportit flet per 32 segmente rrugesh qe u aprovuan nen kte program. Po te mbledhesh kilometrazhin e ktyre rrugve del me afer 150-cit se 1500-cit…dhe del me afer 45 miljonshit se 450 miljonshit. Por per mediat tona te ndritura…Birisha propagandon per 1500 km dhe 450 miljon dollare. I ka shtu nga nje zero nga mbrapa budallai…i ka shumzu me zero fare.
Dhe nje gje tjeter po aq e cuditshme eshte qe ne kte liste shfaqen rruge qe sipas Birishes dhe kamerave televizive…fillimi i punimeve filloj me Shkurt 2007…por sot jemi ne Maj 2008 dhe rruga perseri eshte “ne pritje te fillimit”.
———————–
Sa per te zgjutin me te madh te ternetit…
Matematika nganjehere eshte edhe subjektive.
Para ca ditesh perfundoj punimi i rruges Qemal Stafa…gjatesia 550m…kostoja 509 mije dollare.
Para ca ditesh perfundoj po ashtu rruga Kongresi i Manastirit…gjatesia 990m…kostoja 1.1 miljon dollare.
Nuk e di ku e gjete kte 350 metroshin…po ja te dhash ca shembuj konkret me siper. Po ti besh pjestimin…del vet ne perfundim.
Sa per koston…te thash…te siguroj une qe minimalisht te ndertosh 1km rruge ne brendesi te nje qyteti do te kushtoj 1 miljon dollare…minimalisht. Kjo eshte normale…megjithse ty mund te te duket rruge prej floriri. (ndersa cmimi i nje segmenti 1km autostrade jasht nje qyteti minimalisht do te kushtoj nja 2 miljon dollare). Me 280 mije dollare per 1km sic i bie hesapi i Berishes (qe eshte komplet koti dhe aspak i vertet…por per hirr te diskutimit)…i bie te ndertosh nje rruge me dhe e zhavor…jo me shume.
Po ti vazhdo se une jam budalla dhe ti je i zgjut dhe i ke zbuluar te gjitha Grupet Armiqsore nen rruget e Tiranes
15 Maj 2008 @ 5:18 pm
3 milion $ per 1 Km me duket e exagjeruar.
15 Maj 2008 @ 5:19 pm
Po ti c’ke qe degjon Koth-en o burr…me degjo mu!!
15 Maj 2008 @ 5:21 pm
Po eshte matematike Koth-e te thash!! Ai e di qe nuk do ti dalin gje kto ushtrime arithmetike dhe hesape…ka be shume hesape dhe me pare…si me pare, si me Grupe Armiqsore..si me orare pune etj etj…po nuk i kan dale. Megjithate ai i hedh ne leter…se do bjeri ne veshin e dikujt.
15 Maj 2008 @ 5:23 pm
Dhe me e cuditshmja eshte se rruget ne Tirane financohen plotesisht nga te arrdhurat e Bashkise…qe per kte vit ishin mbi 6 miljon dollare per rruget. Ndersa ne rang vendi…qiveria e sukseshme Birishiane i financon gati plotesisht me hua nga Bankat….
15 Maj 2008 @ 5:40 pm
Sqarim nr 2 per budallenjte qe qarkullojne ne web :
Ka nje gabim ne fakt ne llogari nuk ben 3 milione usd , por 2 920 000 usd.
Kush ka deshire mun ta konsultoje vete ne faqen e internetit te Bashkise se Tiranes
http://www.tirana.gov.al/?cid=1,62,1934
Kush ka durim le ti beje vete llogarite.
Te dhena qe nuk ndryshojne jane :
1 km eshte 1000 m
350 m eshte 0.35 km
Kursi i kembimit te usd me lekun eshte 1 usd baras me 79.5 lek
Kryetari i Bashkise eshte po i njejti
Budallenjte ngelen po budallenj.
P.S. Mos harroni te beni thjeshtimet.
15 Maj 2008 @ 5:46 pm
Edhe nje here per bu…. qe verdallosen tek peshku.
Ky projekt perfshin shume nga rruget qe permenden me siper ne ate artikullin e gazetes, por nuk jane vetem ato. Projekti per ndertimin e 1500 km rruge dytesore dhe rurale perfshin shume me teper projekte dhe per kete projekt eshte akorduar financimi prej 420 milione $ nga qeveria. Projektet per te perfituar nga ky financim paraqiten edhe nga pushteti lokal. Ky projekt do te realizohet nga Fondi Shqiptar i Zhvillimit.
Per ca qe nuk kuptojne po i sqaroj se disa nga rruget qe permenden me siper, nuk jane fare pjese e ketij projekti, pasi jane rruge nacionale, sic eshte rasti per Fier-Vlore, Fier-Tepelene apo rehabilitimi i rruges nacionale Sauk, sic shkruan gazeta.
15 Maj 2008 @ 5:55 pm
Kush e boton GAZETEN ? POLICI ??????????????????????????????????
:P :P…Ja doli dhe sekreti… 
:( 
:) 
Ky del e thote qe nuk jane te verteta ato qe thote RD -ja ?
Po ta kishe thene kete qe kur je shfaqur s’besoj se merrej njeri mety….kjo do te lehtesonte edhe fshiresit kur te kundershtojne…
Me gjithate ke nje merite qe argumentet i jep te krahasuara e te mbartura me ate kohen athere …e di ti mo,ashtu jane ca pune
Vendim:
Te gjithe rruget kryesore te asfaltohen deri ne qendren e KOOPERATIVAVE…
15 Maj 2008 @ 6:01 pm
Hihihihihihi
15 Maj 2008 @ 6:02 pm
Polic, qe te mos ja fusesh kot me perpara lexoji gjerat mire, parate nuk jane financuar nga qeveria por jane kredi nga Banka Boterore dhe per to shqiptaret do paguajne principal dhe komisione per te pakten 30 vjetet ne vazhdim
15 Maj 2008 @ 6:03 pm
Uff Koth-e je i forte. Gjen NJE shembull….dhe cdo gje bazohet ke ai NJE shembull…pa marre parasysh se PSE kushton me shume ai segment se ndonje segment tjeter.
Mire o Kothe..po une te solla DY shembuj…ti me sjell NJE. He kush fiton garen tani?
Te thash mos ja fut kot se minimalisht eshte 1 miljon…e kupton c’eshte minimumi?? Po te pakten ki pak respekt e mo na quaj budallenj. Une te quajta te mencur
————
TP…jan VETEM ato. Prjekti qe permend Birisha jane VETEM ATO. Ne ke kundershtim…hajd na sill nodnje segment tjeter qe nuk eshte perfshire…jo vetem…”Birisha tha” Une te solla segmentet konkrete qe u perfolen.
PS: Fjalet e Birishes nuk quhen
PPS: Fondi Shqiptar i Zhvillimit eshte fondi i BB
15 Maj 2008 @ 10:00 pm
Disa njerez ose bejne si budallenj ose jane te tille, ne opinionin tim modest, eshte kjo e fundit.
Ata rruget qe permenden me siper, vetem nje numer i tyre (sic ta shpjegova me siper) bejne pjese tek ky projekt, pasi te tjerat jane rruge nacionale dhe jane tjeter gje.
Se dyti, keta njerezit me probleme, po te lexojne me vemendje, nje projekt tjeter per rruge rurale permendet ne fund te lajmit, Drimadh-Sopik, po ashtu edhe projekte ne rrethin e Kukesit e keshtu me rradhe…por projektet do te shtohen nga kerkesa qe do te paraqesin autoritetet vendore.
Se fundi, ky tipi eshte aq me probleme mendore, sa ka filluar te deliroje, thote nuk quhen fjalet e Berishes, por quhen ato qe them une…
16 Maj 2008 @ 9:21 am
“Njeriu i Premtimeve të Mbajtuar” duhet mbajtur vesh.
p.s.:Dikush më lart përdor shpesh fjalën kakofoni!
E di vallë kuptim e saj apo, thjesht e ka dëgjuar dhe i plqeu?!
16 Maj 2008 @ 12:00 pm
Ka patur ndonje parregullsi ne tenderin e ketij segmentit?
16 Maj 2008 @ 12:19 pm
Persa i perket temes, sikur edhe 1 meter rruge te ndertoje berisha une i them 100 here bravo.
Pastaj shkoj shoh nese vertet po e ben kete meter rruge, se sa meter mund te ndertonte, sa duhet te ndertonte, sa duhet te kushtonin dhe si jane bere tenderat. Dhe ne fund, meqense po vlasim per nje vleresim politik, shoh nese e meriton apo jo nje levdate.
Jo per gje po edhe rruga e famshme e kalimashit nuk eshte e keqe ne vetvete (perkundrazi).
Te keqen e ka tek fakti qe i kane hequr vetes cdo kufi ne vjedhje (kur shkelen procedurat e tenderimit) dhe tek fakti qe po e perkeqeson borxhin publik jo vetem ne sasi por edhe ne cilesi (kaluam tek borxhi tregtar).
16 Maj 2008 @ 1:45 pm
nga ky shkrimi me poshte hiqni komentet dhe verifikoni vete shifrat
—————————
Bello: Qeveria nuk ka realizuar premtimet ne ndertimin e akseve rrugore ne vend
Tuesday, 13 May 2008
Autostrada Lushnjë-Fier, për të cilën kryeministri u angazhua se do të përfundonte verën që shkoi, duket se nuk ka shans të mbyllet as këtë verë, duke shënuar thyerje të afatit kontraktual me të paktën 4 muaj, të afatit politik me të paktën 1 vit, dhe që rrezikon shanset se mund të mbarojë ndonjëherë. Ky është shembulli tipik ku demagogjia përballet me dështimin e Sali Berishës.
Do të donim të reagonim konkretisht me shifra e fakte lidhur me një tur që ka ndërmarrë këto ditë kryeministri Sali Berisha, në fakt dialog me gënjeshtra e mashtrime të tjera.
Do të ishte vendi t’i kujtonim kryeministrit se në fund të vitit të tretë të qeverisë së tij, të treguar nga shqiptarët në një sondazh të fundit si qeveria me nivelin më të lartë të përhapjes së korrupsionit (92%), duhet të bënte bilancin konkret të premtimeve dhe angazhimeve qeveritare të votuara në Kuvendin e Shqipërisë.
Kryeministri duket se e ka harruar dukshëm antikorrupsionin dhe po kthen në kalë gënjeshtrash infrastrukturën rrugore, punët e mëdha që ai po kryen apo kantierët e përhapura që më shumë se sa punë bartin thjesht ndotje të mjedisit, siç ministri Xhuveli me gjobën e tij marramendëse zbuloi mbi kalimin në hyrje të Tiranës.
Sali Berisha tha në Shkodër se ka hedhur në infrastrukturën rrugore këtë vit 1.2 miliardë USD, duke lançuar rrugë dhe akse pa fund, por duke mos treguar asnjë kilometër autostradë të përfunduar në këto 3 vjet. Po t’i huazojmë llogaritë që ka përdorur shpesh kur bënte opozitë, na shkon të themi se me 1.2 miliardë dollarë ndërtohen 1200 km autostradë.
Sot ne pyesim: ku janë këto 1200 km?
Autostrada Lushnjë-Fier, për të cilën kryeministri u angazhua se do të përfundonte verën që shkoi, duket se nuk ka shans të mbyllet as këtë verë, duke shënuar thyerje të afatit kontraktual me të paktën 4 muaj, të afatit politik me të paktën 1 vit, dhe që rrezikon shanset se mund të mbarojë ndonjëherë. Ky është shembulli tipik ku demagogjia përballet me dështimin e Sali Berishës.
Autostrada Fier-Vlorë, e cila edhe pse u inagurua në mënyrë elektorale me makineri borxh në shkurt të vitit që shkoi, kur kanë kaluar 15 muaj shënon ritme fillestare pune, duke rrezikuar jo vetëm afatin kontraktual, por edhe shansin për të përfunduar pas 2 vjetësh të tjerë. Ky është një shembull i dytë ku demagogjia përballet me dështimin e Sali Berishës, në dëm të projekteve të mëdha zhvilluese të vendit, apo në dëm të vet qytetarëve.
Autostrada Levan-Tepelenë, e cila edhe pse pati financim të garantuar 2 vite e gjysëm më parë, u mbajt peng për qëllime politike po për kaq kohë, dhe ende nuk ka nisur të ndërtohet në terren. Ky është shembulli tipik se si mllefi politik mbyt projektet zhvilluese të vendit, me nje kosto të madhe edhe në marrëdhënie me donatorët më të rëndësishëm (BERZH dhe BEI).
Vonesat e tanishme me procedurat e prokurimit evidenton shembullin tipik se si paratë e marra borxh në emër të shqiptarëve përdoren për përfitime të paligjshme të zyrtarëve më të lartë të shtetit.
By pass i Fierit. (45 milionë Euro). Një vepër shumë më e madhe se sa thjesht një by-pass, me financime të garantuara, ende nuk ka nisur të ndërtohet në terren. Vonesa e tanishme në procedurat e prokurimeve është shembulli tipik se si paratë e taksapaguesve europianë përdoren nga ana e kryeministrit Berisha për të vendosur monopole në sektorin e punëve publike.
Autostrada Tepelenë –Gjirokastër, vepër e filluar që në kohën e socialistëve, e që duhet të kishte përfunduar 1 vit e gjysmë më parë, ende nuk ka përfunduar. Deri më sot nuk ka asnjë zyrtar shqiptar që të thotë se kur kjo vepër do të përfundojë.
Autostrada Shkodër-Hani i Hotit, me financim të garantuar, të negociuar vite më parë, ende nuk ka filluar nga puna, duke kthyer rrugën ekzistuese në një gërmadhë të padenjë as për rrugë fshati.
3 projekte të rëndesishme me vlerë 40 milionë euro në portin e Durrësit që përfshijnë terminalin e ri të trageteve, thellimin e portit dhe portin e peshkimit, të gjitha me financim të garantuar, kanë të paktën 14 muaj vonesë, duke shënuar një dështim katastrofik, për shkak kryesisht të marrëdhënies së fortë korruptive në procedurat e prokurimit publik.
I rendita të gjitha këto për t’u kujtuar gjithë shqiptarëve se ne me Sali Berishën në 1997 u takuam në të hyrë të Kasharit, pasi deri atje kishte avancuar autostrada e vetme në vend. Në 2009, Qeverisë Socialiste do t’i duhet të përveshë seriozisht mëngët për të rikuperuar kohën e shkuar kot gjatë qeverisjes së Sali Berishës.
Për të treguar se sa gënjen Sali Berisha, ia vlen që t’ju servirim vetëm dy shifra zyrtare:
Nga rezultatet e buxhetit të vitit 2007, Berisha u mohoi shqiptarëve 11.4 miliardë lekë investime, pra vepra publike, ose 160 milione USD, nga të cilat 120 milionë USD janë investime me financim të huaj, dhe 40 milionë USD me financim të brendshëm.
Në 3-mujorin e parë të këtij viti, Sali Berisha ka realizuar vetëm 11.1% të investimeve me financim të brendshëm dhe vetëm 1.25% të investimeve me financim të huaj. Më qartë: nga 66.7 miliardë lekë investime me financim të huaj, kryeministri ynë ka realizuar vetëm 837 milionë lekë investime me financim të huaj, duke rrezikuar seriozisht realizimin e këtyre fondeve të investimeve.
Në fund, do donim të hidhnim poshtë edhe gënjeshtrën më të madhe se 1.2 miliardë dollarë investime për vepra publike kanë ardhur si rezultat i luftës kundër korrupsionit.
Sipas tabelave të Buxhetit të Shtetit, qeveria ka planifikuar të shpenzojë për këtë vit 105.5 miliardë lekë (1. 2 miliardë USD) , nga të cilat vetëm 38.8 miliardë (rreth 400 milionë USD) me financim të brendshëm, pra nga taksat dhe 66.7 miliardë lekë (rreth 800 miliardë USD)me financim të huaj, pra nga borxhet, të marra në emër të shqiptarëve dhe që do t’i paguajnë po shqiptarët.
Pa dashur të zgjatem, sa relatuam më sipër demonstron fare qartë marrëdhënien e fortë të Sali Berishës me korrupsionin.
Të gjithë e mbajmë mend që në Shkodër Berisha iu referua malit të Taraboshit për të hedhur poshtë sipas tij akuzat e opozitës.
Zoti Berisha gënjeshtrat tuaja janë më të mëdha se mali i Taraboshit, varfëria e shiptarëve është më e madhe se mali i Taraboshit, çmimet janë më të larta se mali i Taraboshit dhe korrupsioni i qeverisë së tij është më e madhe se mali i Taraboshit.
16 Maj 2008 @ 5:08 pm
Falemdnerit per artikullin Gene…
TP…vazhdon me “rruge nacionale” doe “rruge rurale”…se shenjtori yt tha “ruge rurale”.
Ore…kupton kaq ti…ato qe te solla me siper JANE projektet qe perfoli kryekafsha. S’ka vend per diskutim te metejshem.
Ti gezojme rruget e reja…